ADS-B 2025年5月21日 空のすご録（日々の伊丹空港）
湿度の高い空と，午後の風．伊丹は一日中，蒸し暑さの残る不安定な空模様でした．
ANA41とJAL139はMIRAI上空を避けるようにアプローチ．
空と管制のやりとりが感じられる，静かな夜の締めくくりでした．
2025-05
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ADS-B 2025年5月20日 空のすご録 国土地理院のセスナ（JA315G）が大阪上空を南北に行ったり来たり
伊丹は29℃の夏日．南西風がやや強まりつつも天気は安定．
昼間はセスナやヘリも多く，国土地理院の機体が大阪上空を行ったり来たり．
夜はANA41とJAL139が静かに締めくくってくれました．
ADS-B 2025年5月19日 空のすご録
ANA41とJAL139はそろって定刻より早めの到着．
今日の締めは20:45にランディングしたJAL2250（新潟発）で，少し早じまいの伊丹でした．
静かな夜が，すっと訪れたような空の終わりでした．
地図 国土地理院のジオイドモデル（JPGEO2024）をPythonで読み込む：ジオイド高取得ライブラリの自作
2025年4月から提供が始まった新しいジオイドモデル「JPGEO2024」に対応し、ISG形式のジオイド高データをPythonで読み取るスクリプトを自作しました。緯度・経度を指定して高精度なジオイド高を取得でき、GNSS高度の補正などに活用できます。
ADS-B 2025年5月18日 空のすご録
蒸し暑さの残る伊丹の空に，今日も静かな終わりが訪れました．
ANA41に続いて福岡からのANA430が20:59に到着し，空港の1日をそっと締めくくってくれました．
静かなフライトの余韻が残る夜でした．
ADS-B 2025年5月17日 空のすご録
朝から雷雨に見舞われた伊丹は，一日しっとりとした空模様．
JAL139とANA41は濡れた空気の中，慎重なアプローチで到着．
全国的にも荒れた天気で，空と向き合う人たちの大変さを感じた日でした．
ADS-B 2025年5月16日 空のすご録
日中は穏やかな晴れ，夜はしっとり湿度が戻った金曜日の伊丹．
ANA41とJAL139はいつも通りのアプローチで，夕雲の下を滑るように到着．
空に声をかけたくなる，そんな静かな週末の入り口でした．
ADS-B 2025年5月15日 空のすご録 ～JALとANA．同じ路線でも調整の仕方が随分違うなぁ
ANA41とJAL139は今夜も羽田→伊丹．
同時刻出発ながら，KOHWA地点での速度はJALが約400kt，ANAは約300kt．
結果はどちらも51分のフライトでも，アプローチの組み立てがまったく異なるのが面白い一日でした．
ADS-B 2025年5月14日 空のすご録
昼間は26℃まで上がって乾いた風が気持ちよかった伊丹．
空は終日安定していて，視程も良好．
JAL139とANA41は夕暮れのグラデーション空に吸い込まれるようにアプローチし，静かに一日を締めくくってくれました．
地図 標高データってどう使うの？Pythonで地理院の数値標高モデル（DEM）を可視化してみた ～その2：応用編
国土地理院の数値標高モデル（DEM）を活用して、指定した座標の標高を取得する方法を紹介しています。基本編ではDEMをGeoTIFF形式に変換し、Pythonで標高を表示する方法を解説。応用編では、複数ファイルの一括処理や関数化による標高取得、ヒートマップ表示による可視化など、実用的な活用例をまとめています。