今日の伊丹は，朝は15〜16℃で湿度も高く，少ししっとりした空気に包まれていましたが，
日中は晴れて気温は25℃まで上昇．昼夜で10℃の気温差がありましたが，午後には湿度も50％前後まで下がって，風も西寄りに変わってくる頃には，空気がカラッと軽く感じられる陽気になっていました．
上空には3000〜5000ftあたりに雲が浮かんでいたものの，視程は良好でMETARでも大きな乱れはなく，安定した空が一日続いていました．
記録されたフライトは1132便，空見の丘10マイル圏通過は210便．最高高度はTGW893（SCOOT，CTS–TPE，B788 (9V-OFD)）が44650ftで，東南アジア便らしいしっかりした巡航高度でした．
今日の注目は夜の最終便，ANA41とJAL139の動きでした．
どちらも羽田発・伊丹行きの最終便で，今日はJALが7分ほど先に羽田を出発して，IKOMA通過もJALが20:23，ANAが20:30と，到着順もそのまま．でも軌跡を見てみると，その裏に面白い違いが隠れていました．
JAL139は，KOHWA通過時点で400kt近いスピードで南下していて，まるで一気に突っ込んできたあと，MIRAI周辺で一度ホールドして調整．
一方，ANA41はKOHWAあたりで300ktほどに速度を抑えつつ，進路を保ったままスムースにアプローチへ．
結果として，飛行時間はどちらも51分だったのに，空での動き方はまったく違っていて，同じ路線の便でも，選ばれる進入ルートや速度調整のスタイルで，こんなに表情が違うんですね．
空を見上げるたび，まだまだ知らないことがたくさんあるなぁと思います．
明日も良い空になりますように．
by Seiko Kanno
