ADS-B 2025年6月4日 空のすご録（日々の伊丹空港）
朝は100mの霧に包まれた伊丹でしたが，昼には青空が広がり乾いた風に．最高高度はN846CBの44,775ft．夜はJAL139が南下ルートから，ANA41はMIRAI経由でアプローチ．ホールドの違いに今日も空を見上げました．
ADS-B 
ADS-B 2025年6月3日 空のすご録（日々の伊丹空港）
6月3日は雨が降ったり止んだりの一日．視程は朝に一時3000m台まで落ち，湿度も90％近くに．CAL021便は44,825ftを記録，高高度フライトは別世界のようでした．ANA41もJAL139もMIRAIで美しいホールド軌跡を描き，余裕の着陸でした．
ADS-B 2025年6月2日 空のすご録（日々の伊丹空港）~ANA41のホールドパターンが面白い
6月2日は昼間は爽やか，夜はしっとりと変化に富んだ空模様．空見の丘では視程も良好で，44,850ftを飛ぶキャセイ便もADS-Bでキャッチ．ANA41は雲を避けて変則ホールド進入．空の工夫に胸が高鳴る夕空でした．
ADS-B 2025年6月1日 空のすご録（日々の伊丹空港）~ANA41が河内長野で180度ターン
今日は朝の小雨から一転，昼には爽やかな青空に．最高高度はCAL105便が記録し，夜はANA41がホールドからのターンバックという不思議な軌跡を描いてアプローチ．空は毎日，ちょっとしたドラマでいっぱいです．
ADS-B 2025年5月31日 空のすご録（日々の伊丹空港）~ADS-B結構遠くまで取れるなぁ
乾いた北風が吹いた今日の伊丹は，視程も良好で飛行日和．
最高高度を記録したTGW893便は，境港付近を飛行中に受信．
やっぱり高高度機の電波は遠くまで届きますね．
ANA41とJAL139も，いつものように仲良く夜の空を進んでいました．
ADS-B 2025年5月30日 空のすご録（日々の伊丹空港）~JAL139とANA41のアプローチの違い~
午後から乾いた北風が吹き抜け，視程も良好な一日でした．
今夜のANA41は珍しくJAL139より先に到着．
MIRAIでのホールド後，ANAは北へ振って一気に進入．
それぞれ違うコースで同じRWYに向かうのが，空の調整力って感じで楽しかったです．
ADS-B 2025年5月29日 空のすご録（日々の伊丹空港）
雲と小雨が続く湿った一日．1172便の記録の中で，ANA41とJAL139は2分差で羽田を出発し，関空上空のMIRAIで旋回後，ほぼ同時に伊丹へ着陸．絶妙なタイミングに，空の調整力のすごさを感じました．
ADS-B 2025年5月28日 空のすご録（日々の伊丹空港）～ANA41のMIRAIホールド軌跡・もうちょっとでハートマークなのに・・・
ANA41のホールドが，あと少し角度が開いてたら綺麗なハートマークだったかも？なんて妄想しながら軌跡を眺めた一日．カラッとした夏日で，視程も良好な気持ちのいい空でした．
ADS-B 2025年5月27日 空のすご録（日々の伊丹空港）～JAL139，ANA41のMIRAIホールド解除後の動きは雲避け？
今日はANA41とJAL139がそろってMIRAIでホールド．でもいつもと違うAGPUKあたりから抜ける動きで，雲避けかアプローチ調整か？とつい想像が膨らみました．空は安定して穏やかな一日でした．
ADS-B 2025年5月26日 空のすご録（日々の伊丹空港）～若狭湾で海上保安庁のシーガーディアン（遠隔操縦無人機MQ-9 Reaper）がグルグル！
26日は朝から穏やかな空模様．JAL139は奈良方面でのコース調整，ANA41はMIRAIでのホールドに加え，知多半島沖で大きな進路変更も見られました．高空の雲や混雑回避？想像が膨らみます．海保のシーガーディアンも発見！