ADS-B

19日は晴天と乾いた暑さが印象的な一日．JAL139とANA41はともに順調に進入し，ホールド無しで到着．キャセイのA350は最高高度44,900ftを記録しました．空模様もフライトも安定した一日でした．

34℃の真夏日となった18日．ANA41とJAL139は時間通りに進入し，JALはMIRAI付近で小さな旋回．九頭竜湖上空ではJA14AJが地上絵のような軌跡を描き，不思議な空の演出もありました．

今日もお天気データ欠損のため，日記はおやすみです．記録用のpythonコードを見直さないといけませんね・・・

今日はお天気データ欠損のため，日記はおやすみです．

15日は蒸し暑い一日でしたが，久しぶりに千里川土手で飛行機を観察．ANA41とJAL139も順調に進入し，貨物便GTI9276が最高高度を記録．やっぱり生で見る空は格別でした．

14日は小雨と霧が続く不安定な空模様．視程低下や気圧の低下もありましたが，ANA41とJAL139はともにホールド後に門限内でランディング．地上も空も，プロフェッショナルの力を感じる一日でした．

乾いた晴れ空のもと、国内線のANA603が最高高度を記録．夜はANA41とJAL139が揃ってホールドしながらの進入で、JALが先着でした．空の変化も、空の駆け引きも楽しい一日でした．

朝は湿気が残る曇り空，午後はカラッと晴れて初夏の陽気に． JAL139がANA41より先にIKOMA通過．おなじみ2便のホールドも揃っていて，空の駆け引きにワクワクしました．

朝は濃霧と強い雨で視程900m，RVRも気になる空模様． 夜のANA41は一風変わった進入で先着．ADS-Bの軌跡を見ながら，空の裏側を想像するのが楽しい一日でした．

霧雨に包まれた伊丹の空．最終便はMIRAIでのホールドを経て、ANA41がJAL139より先に着陸． 視程2500mの朝から、門限ギリギリの夜まで、空は今日もドラマでいっぱいでした．